Los jóvenes de 17 años podrán conducir acompañados de un adulto que pasará también el control de alcoholemia

 

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Los jóvenes de 17 años podrán conducir acompañados de un adulto que pasará también el control de alcoholemia

España se adapta a la nueva normativa europea que permitirá a menores de edad ponerse al volante bajo supervisión, en un modelo que busca mejorar la seguridad y la formación desde el primer momento

Conducir a los 17 años en España dejará de ser una idea lejana para convertirse en una realidad en los próximos años. La Dirección General de Tráfico (DGT) ya trabaja en la adaptación de la normativa nacional a la Directiva Europea 2025/2205, una medida impulsada por la Unión Europea que introduce el modelo de “conducción acompañada”.

Este sistema permitirá a jóvenes de 17 años obtener el permiso de conducir tipo B, aunque con una condición clave: no podrán conducir solos. Siempre deberán ir acompañados por un adulto que, lejos de ser un simple pasajero, asumirá un papel activo y responsable durante la conducción.

La figura del copiloto cambia por completo. A partir de esta normativa, el acompañante se convierte en un tutor al volante. Su función será orientar al conductor joven, cumpliendo con las mismas exigencias legales. Esto incluye algo especialmente importante: deberá dar tasa cero en alcohol y drogas.

En la práctica, así, si un agente para un coche en un control, tanto el conductor como el acompañante podrán ser sometidos a pruebas. Si el adulto da positivo, también será sancionado. La lógica detrás de esta medida es clara: quien supervisa debe estar en plenas condiciones para hacerlo con seguridad.

Requisitos del copiloto

Pero no cualquiera podrá ocupar ese asiento. La normativa establece requisitos concretos para ejercer como acompañante. Será necesario tener al menos 24 años, contar con el permiso de conducir desde hace más de cinco años y no haber perdido el derecho a conducir en ese mismo periodo. Se busca de esta manera garantizar que el joven esté acompañado por alguien con experiencia real y un historial responsable.

A pesar de este cambio en la edad mínima, el proceso para obtener el carné no será más sencillo. Los aspirantes de 17 años deberán superar exactamente las mismas pruebas teóricas y prácticas que cualquier adulto. La diferencia llegará después: una vez aprobado, el nuevo conductor solo podrá circular con un acompañante hasta cumplir la mayoría de edad.

Desde la DGT, voces como la de Montserrat Pérez insisten en que el objetivo no es solo facilitar el acceso a la conducción, sino hacerlo de forma segura. La idea es que los primeros meses al volante, que suelen ser los más delicados, estén supervisados por alguien de confianza.

Este modelo no es nuevo en Europa. Países como Francia o Alemania ya lo aplican con resultados positivos, especialmente en la reducción de accidentes entre conductores noveles. La combinación de formación tradicional y práctica supervisada ha demostrado ser eficaz para generar hábitos de conducción más responsables desde el inicio.

Además, esta medida también tiene un componente social importante. En zonas rurales o menos comunicadas, permitir que los jóvenes conduzcan antes puede mejorar su movilidad y acceso a oportunidades educativas o laborales. 

España tiene de plazo hasta noviembre de 2028 para incorporar completamente esta normativa a su legislación. Hasta entonces, se irán definiendo los detalles. Lo que ya está claro es el cambio de enfoque: aprender a conducir será un proceso gradual, acompañado y controlado.

En definitiva, esta nueva regulación busca algo más que adelantar la edad para conducir. Pretende formar mejores conductores desde el principio, con responsabilidad compartida y menos margen para el error. Porque en la carretera, la experiencia sigue siendo un grado, aunque esté en el asiento del copiloto.